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甘愿放弃合理维权方式的人将“从来不留中差评”和“从不麻烦客服”视作标榜自己的理由；搜出来上千块钱裙子的人得意洋洋地晒出结果；甘于钻进鄙视链条的人迅速把自己摆好了位置……是的，算法把每个用户都挑选出来、分类放好、打上标签，商家可以通过标签来对客户进行差异化对待，被标签化的用户却在评论区孜孜不倦地比较彼此的标签，想努力“提升客单价”。

2、消费降级还是升级？有很多人说，中国人消费降级了。怎么定义消费升级还是降级，这是一个相当主观的概念。比如说，榨菜消费上升了，是消费升级还是降级？对于很多高收入群体甚至城市的中产阶级来说，应该看到的是一副“消费降级”的局面。但是，对于此前需要自制榨菜，或者买便宜散装榨菜的中低收入人群来说，可能买涪陵牌榨菜就是一个不错的自我奖励。

不过，陈静也说出了自己的担忧：“就审核而言，只要提交平台需要的资料就可以通过审核，平台不会去实地审核情况是否属实。而且，有些人提交的病历虽然是真的，但是筹到款项的实际去向审核并不是非常严格。”“另外，就我个人而言，平台手续费还是挺高的。”陈静说，筹到的钱款一般需要通过平台提取，平台会相应收取一定的手续费。她认为，平台既然收取了手续费，就应该去实地考察情况是否属实，不能只收手续费却不负责任。如果这种问题长期存在，大家可能会不信任网络募捐，最后导致真正需要帮助的人得不到及时帮助。

香港特区政府新闻公报12月2日称，空运牌照局11月29日听取了香港航空管理层对公司最新财政状况的陈情和解释，认为公司财务问题已严重恶化，影响其支付薪酬的责任，以及持续定期提供航空服务的可能，“情况令人极度担忧。”空运牌照局要求香港航空必须于限期之前，确保能够注入牌照局制定的资金（或提供令牌照局满意的其他方案），同时要求提升流动现金库存至牌照局制定的合理水平；若香港航空未能于限期内按要求改善财政状况，牌照局可撤销或暂时撤销其航空牌照，有关决定会在12月7日或之前公布。

与增速放缓同时出现的，是行业利润率也在逐渐下滑。中金公司行业研究数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑到目前的5~10%左右。为何会出现业务收入增速和利润率都下滑的局面呢？或许可以从成本中寻找到答案。“三通一达”财报显示，2018年上半年中通、圆通、申通、韵达4家快递公司的营业成本分别为52.53亿元、104.85亿元、53.71亿元、41.77亿元，与去年相比分别上涨40.8%、46.33%、20.50%、40.85%。

目前深圳的产业结构还算理想，但虚的成分有膨胀的趋势，居安思危、防微杜渐非常必要，但从媒体上看，社会上出现了一些骄傲的迹象，不再像往昔那样充满危机意识。例如，作为高度外向的经济城市对眼下情况本应该有所预知，但2018年来的舆论唱好之声营造了过度乐观的气氛，很多人真以为深圳有金刚罩，能百毒不侵。